本ページは、就活マスター編集部が公開情報をもとに作成した非公式の企業研究です。デンソーが作成・監修したものではなく、同社とは関係がありません。 選考内容・日程・条件は変更されることがあり、最新かつ正確な情報は必ず同社の公式採用サイトでご確認ください。 最終確認日 2026-10-10(28卒向け。公式情報が未公表の項目は前年度の実績や「推定」「編集部の整理」と表示しています)。 誤り・訂正・削除のご連絡はinfo@takumiza.comへ。
自動車部品(Tier1サプライヤー)本社:愛知県刈谷市(本社)28卒向け(最終確認 2026-10-10)

デンソー

DENSO CORPORATION

Crafting the Core

デンソーは1949年にトヨタ自動車の電装部門が分離・独立して発足した、世界有数の自動車部品メーカー(Tier1サプライヤー)。トヨタグループの中核企業で、熱マネジメント(カーエアコン等)、パワートレイン、電動化(インバーター・モーター・電池監視等)、先進安全・自動運転(センサー・ECU)、半導体、車載ソフトウェアなど幅広い製品を世界中の完成車メーカーに供給する。QRコードを開発したのもグループ会社のデンソーウェーブで、FA・農業などモビリティ以外の分野にも事業を広げている。2026年3月期(IFRS・連結)の売上収益は約7兆5,400億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は約4,438億円で増収増益(決算短信)。報告セグメントは日本・北米・欧州・アジアの地域別。新卒採用は「コース別採用」で、技術系9コース・事務系3コースから応募コースを選ぶ仕組み。ブランドスローガンは「Crafting the Core」。

職種を選んで方向性を確認

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事業セグメント

  • 電動化・パワートレイン

    インバーター、モーター、電池監視ユニットなどHEV・BEV向けの電動化製品と、エンジン系の燃料・点火・排気関連製品を手がける。

  • サーマル(熱マネジメント)

    カーエアコン、ヒートポンプ、ラジエーターなど車室内と電池・モーターの熱を制御するシステム。電動車で重要性が増している。

  • 先進安全・自動運転・モビリティエレクトロニクス

    ミリ波レーダーや画像センサーなどのセンシング製品、ADAS・自動運転用ECU、車載ソフトウェアとE/Eアーキテクチャの開発。

  • 半導体

    パワー半導体(SiC等)やセンサー用半導体を内製し、電動化・安全製品の性能を支える。

  • 非車載(FA・農業・社会ソリューション)

    グループのデンソーウェーブによる産業用ロボット・QRコード関連機器、施設園芸など農業分野、物流・社会インフラ向けソリューションを展開。

選考フロー

28卒(2028年3月卒)の想定スケジュール:公式サイトで28卒向けに、技術系の職種紹介セミナー(2026年5〜6月)、技術系の仕事体験ワークショップ(2026年夏、モビリティソフト1day・エレクトロニクスハード2days・モノづくり〔生産技術〕2days・電動化4days・半導体2days、いずれも募集終了)、事務系オンライン1day仕事体験ワークショップ(2026年8〜9月)、技術系コース別先輩社員と語らう会(2026年9〜10月)が掲載されている。本選考は26卒事務系でESが1月上旬締切、27卒総合職技術系で2025年11月中旬にES提出という報告があり、28卒のES締切は公式未公表(2026-10-10時点)だが、2026年11月〜2027年1月にES・Webテスト、2027年2月以降にリクルーター面談・面接、春〜初夏に内々定の見込み(26〜27卒実績からの推定)。

  1. 1

    MYPAGE登録・コース選択・エントリーシート提出

    所要:26卒事務系は1月上旬締切の報告

    技術系9コース(モビリティソフト、エレクトロニクスハード、電動化、半導体、ITデジタル、モノづくり〔生産技術〕、ポテンシャル、セールス&マーケティング〔技術系〕、クリエイター)・事務系3コース(セールス&マーケティング、ビジネスプランニング、ポテンシャル)から選んで応募する。ESは「高い目標」の深掘りと「コースを踏まえてデンソーで実現したいこと」が中心(26卒事務系の体験記)。

  2. 2

    適性検査(Webテスト)

    所要:言語・非言語で約30〜40分+性格検査

    SPI(言語・非言語・性格)の報告が大半。技術系総合職では26卒本選考でSPIに加えてCAB(一次面談の案内と同時に受検の報告)があった。就活会議では27卒の一部コースで玉手箱(ビジネスプランニング・半導体・ITデジタル)やCAB(モビリティソフト)と記した報告もある。

  3. 3

    リクルーター面談・マッチング面談

    所要:30〜60分/回

    事務系ではOB社員によるオンラインのリクルーター面談の報告があり、志望動機や他社状況を軽く聞かれ、逆質問の時間が長い。面談は1〜2回程度とされる(体験記・対策記事)。

  4. 4

    一次面接

    所要:40〜45分

    Zoomで40〜45分。中堅社員・若手営業・技術系社員などが面接官。ガクチカとESの深掘り、技術系は研究内容の説明が中心で、面接時間の大半が研究の話になったという報告もある。

  5. 5

    最終面接

    所要:40〜50分

    人事部長、技術系の部長・室長、役員クラスが面接官で40〜50分。研究や経験の深掘りに加え、キャリアプラン、志望理由の再確認、他社状況、海外勤務・転勤への考えを問われる。

  6. 6

    内々定

    所要:—

    コース別採用のため、応募コースに沿った職種で内定が出る。配属の詳細な決まり方は公開情報なし。

注意点

  • ・公式の募集要項ページは本調査時点で2027年4月入社・2028年4月入社の両方を対象としている。応募方法や選考内容は職種(コース)により異なり、詳細はMYPAGEで案内される(公式)。
  • ・応募コースは専攻に応じて選ぶ。事務系は全学部・学科が対象(セールス&マーケティング〔事務系〕は文系限定)、技術系は理系学部・学科が対象(ITデジタルコースは文系も可)(公式採用ページ)。
  • ・初任給(2025年実績)は学部275,000円、修士300,000円、博士334,000円(公式募集要項)。
  • ・ポテンシャルコースは職種を絞らずに応募できるコースとして技術系・事務系の双方に設けられている(公式コース一覧)。
  • ・インターン・仕事体験参加者への本選考での優遇について、公式な記載は見当たらない(公開情報なし)。

求める人物像(デンソー「挑戦と探究」6因子。編集部の整理で、公式の評価基準ではありません)

公式の求める人財像(自ら学び、自ら考え、新たな価値の実現に向けて挑戦し続ける人)、コース別採用の仕組み、ESで繰り返し問われる「高い目標」「苦労と工夫」「デンソーで実現したいこと」、面接での研究内容の深掘りを6つの因子に整理した。就活マスター編集部による再構成で、同社の公式な評価基準ではない。

  • 高い目標への挑戦

    現状より高い目標を自ら掲げて挑む姿勢。ESの冒頭で「高い目標を掲げ、取り組んだエピソード」とその目標設定の理由が問われる。

    高い人の特徴:目標を自分で引き上げ、その理由を説明できる、失敗のリスクがあっても挑戦を選ぶ
    注意ポイント:与えられた目標をこなした話にとどまる、目標の高さが伝わらず、達成しやすい話を選んでしまう
  • 自ら学び考える力

    必要な知識を自分で取りに行き、自分の頭で考えて判断する力。公式の求める人財像の前半にあたる。

    高い人の特徴:知らない分野でも自分で調べて短期間で追いつく、指示を待たずに仮説を立てて動く
    注意ポイント:教わっていないことは手をつけない、判断を他人任せにする
  • 課題解決と工夫

    最も苦労した点の原因を捉え、自分ならではの工夫で乗り越える力。ESの「苦労した点と工夫」の設問と対応する。

    高い人の特徴:苦労の原因を分解し、打ち手を筋道立てて選べる、結果から学びを引き出し、次の行動に活かしている
    注意ポイント:頑張ったという精神論で終わる、工夫が誰でも思いつく内容にとどまる
  • 周囲を巻き込む力

    社内外の多様な関係者と協力して物事を進める力。部品メーカーとして完成車メーカーや社内各部門と連携する仕事の性質上、重視される。

    高い人の特徴:立場の違う相手の利害を理解して協力を引き出せる、チームの中で自分の役割を明確にできる
    注意ポイント:一人で抱え込んでしまう、周囲との調整を面倒なものと捉える
  • 専門性の深さと説明力

    研究や専門分野を深く理解し、他者にわかりやすく説明できる力。技術系の面接では研究内容の深掘りが中心になる。

    高い人の特徴:研究の目的・手法・結果・課題を筋道立てて話せる、研究の知見を事業や製品にどう活かすかを語れる
    注意ポイント:研究の説明が専門用語だらけで伝わらない、研究で自分が工夫した点を答えられない
  • 実現したい未来の具体性

    応募コースの職務を理解したうえで、デンソーで何を実現したいかを具体的に描く力。ESの長文設問と最終面接のキャリアプランで問われる。

    高い人の特徴:コースの仕事内容と自分の経験・専門を結びつけて語れる、5〜10年後に取り組みたいテーマが具体的
    注意ポイント:「モビリティ社会に貢献したい」など抽象的な表現で終わる、完成車メーカーとの違いを踏まえた志望になっていない

適性検査

ワンキャリア・就活会議の26〜28卒体験記では、事務系・技術系総合職とも本選考・インターンでSPI(言語・非言語・性格)の報告が大半で、外資就活ドットコムの27卒技術系インターンレポートもSPIとしている。CABについては、外資就活ドットコムの26卒技術系総合職の本選考レポート2件で確認でき、1件は「ESと同時にweb SPI、一次面談の案内と同時にCAB」、もう1件は自宅受検のCABと報告している。就活会議でも27卒モビリティソフトコースでCABの報告があり、技術系総合職の本選考ではSPIに加えてCABが課される場合があるとみてよい(どのコースで課されるかは未確認)。ワンキャリアのCAB/GABの報告は開発技能職(技能系の別区分)のもの。玉手箱は就活会議で27卒のビジネスプランニング・半導体・ITデジタルの各コースで記した報告があるが、「言語32問15分・計数29問15分」という構成をSPIとして報告している例もあり、名称の混同があり得る。28卒技術系インターンでは「IT適性検査」の報告もある。公式は「書類提出・適性検査」とのみ記載。主対策はSPI、技術系はCAB(暗算・法則性・命令表・暗号)にも備え、事務系の一部コースは玉手箱(計数=図表の読み取り・言語=論理的読解)を補う。28卒の形式は未公表で、SPIの確度は高め、技術系のCABは中。

情報源(16件、Tier付き)
  • T1[official]https://careers.denso.com/graduate/新卒採用トップ。求める人財像(自ら学び、自ら考え、新たな価値の実現に挑戦し続ける人)、技術系9・事務系3のコース別採用、応募資格・初任給(本調査時点の掲載は27卒=2027年4月入社向け)。
  • T1[official]https://careers.denso.com/graduate/entry/募集要項・応募選考フロー。本調査時点で2027年4月入社・2028年4月入社の両方を対象とした掲載。MYPAGE登録→コース選択→書類提出・適性検査→面接・面談→内定の流れ(応募方法や選考内容は職種により異なり詳細はMYPAGEで案内)、コース一覧、初任給(2025年実績:学部275,000円・修士300,000円・博士334,000円)。適性検査の名称・本選考の締切は記載なし。
  • T1[official]https://careers.denso.com/graduate/internship-event/インターンシップ・イベント情報。28卒向けにモビリティソフトエンジニアコースの5日間仕事体験インターン(2026年夏)、技術系7コースの仕事体験ワークショップ(2026年夏、モビリティソフト・セールス&マーケティング〔技術系〕は1日、エレクトロニクスハード・モノづくり・半導体・ITデジタルは2日、電動化は4日)、事務系オンライン1day仕事体験ワークショップ(2026年8〜9月)、技術系コース別先輩社員と語らう会(2026年9〜10月・受付中)。本選考日程の記載はなし。
  • T1[official]https://www.denso.com/jp/ja/about-us/investors/settlement/決算資料(IR)。2026年3月期 決算短信〔IFRS〕(2026年4月28日公表)の売上収益・親会社の所有者に帰属する当期利益・地域別セグメントを参照。
  • T2[onecareer]https://www.onecareer.jp/experiences/companies/346/middle_categories/testWebテスト体験談一覧(公開部分)。26〜28卒の事務系・技術系総合職は本選考・インターンともSPI(言語・非言語・性格)の報告が大半。CAB/GAB(四則逆算・法則性・命令表・暗号)の報告は開発技能職(技能系の別区分)のもので、28卒技術系インターンでIT適性検査の報告が1件ある。
  • T2[other]https://syukatsu-kaigi.jp/companies/51864/screening_experiences/web_and_spi_test就活会議 本選考Webテスト体験記一覧(公開部分)。27卒でSPIが多数、ビジネスプランニング・半導体・ITデジタルの各コースで玉手箱、モビリティソフトでCABの報告。
  • T2[onecareer]https://www.onecareer.jp/companies/346/experiences/2026/1671/112871226卒事務系総合職(ビジネスプランニングコース)のES体験談(公開部分)。高い目標のエピソード(200字)、苦労と工夫(300字)、結果と学び(150字)、別エピソード、コースを踏まえてデンソーで実現したいこと。提出は1月上旬締切。
  • T2[onecareer]https://www.onecareer.jp/experiences/companies/346/middle_categories/interview面接体験談一覧(公開部分)。27卒事務系のOB社員によるリクルーター面談、一次面接(Zoom・40〜45分・中堅社員等)、二次・最終(人事部長・技術系部長・役員、厳かな雰囲気)。
  • T2[gaishishukatsu]https://gaishishukatsu.com/selection_reports/4272727卒技術系・夏インターン(モノづくりエンジニアコースの仕事体験ワークショップ)レポート。ESは参加理由、WebテストはSPI、名古屋開催の1日プログラム。
  • T2[unistyle]https://unistyleinc.com/techniques/793選考フロー別対策記事(2025年12月更新)。ES・SPI→マッチング面談(1〜2回)→最終面接、技術系は研究内容の深掘り、最終で海外勤務・転勤への考えを問われる。
  • T3[media]https://techoffer.jp/rikeishukatsu/es-kaisetsu-denso/TECH OFFER 理系向けES解説。本選考ESで「高い目標へのチャレンジ(30字・200字)」「職務内容を踏まえてデンソーで実現したいこと(400〜500字)」、インターンESはコース選択理由と学びたいこと。
  • T2[onecareer]https://www.onecareer.jp/experiences/3/21/346選考体験談の総覧(公開部分)。技術系の面接では研究内容の深掘りが大きな比重を占めるという報告。
  • T2[other]https://syukatsu-kaigi.jp/companies/51864/entry_sheets就活会議 ES一覧(公開部分)。27卒本選考でモビリティソフト・モノづくり・ポテンシャル(技術系)、セールス&マーケティング・ポテンシャル(事務系)の各コースに「高い目標を掲げ、取り組んだエピソード(200字)」「最も苦労した点(300字)」、28卒事務系オンライン1day仕事体験ワークショップで「得たいこと(100字)」、27卒モビリティソフト仕事体験ワークショップで「応募理由(400字)」、28卒ITデジタルコースのインターンで研究内容の説明。
  • T2[gaishishukatsu]https://gaishishukatsu.com/selection_reports/3815826卒 技術系総合職 本選考レポート。Webテストは web SPI(ESと同時提出)と CAB(1次面談の案内と同時に届く)の2種類。会員限定部分は未使用。
  • T2[gaishishukatsu]https://gaishishukatsu.com/selection_reports/3813626卒 技術系総合職 本選考レポート。WebテストはCAB(自宅受検)、ESの後に実施。会員限定部分は未使用。
  • T3[career-tasu]https://job.career-tasu.jp/corp/00011401/counterplan/449537/1/detail/27卒 総合職技術系 本選考の口コミ。ES提出期日2025年11月中旬、ES→WEBテスト・筆記→面接・ジョブ選考2回→内定。詳細は会員限定のため未使用。

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